Eigene Anreise => Wien

Anreise und Vorabend in Wien

Vor der Tour steht natürlich erst mal die Anreise zum Startpunkt in Wien.

Du kannst individuell anreisen, oder Dich mit anderen Tourteilnehmern zur gemeinsamen Anreise verabreden. Die Telefonnummern Deiner Reisegenossen bekommst Du rechtzeitig vor der Tour.

Außerdem gibt's Autoreisezüge bis Wien. Von der Schweizer Grenze. Und von Hamburg (war 2022 noch fraglich). Bei sehr weiter Anreise vielleicht am entspanntesten. Und auch im Zug kann man ja gemeinsam mit anderen anreisen – und sich gerade da schon mal ein bisschen "beschnuppern". Infos zu den Autoreisezügen nach Wien gibt's unter Landes-Info > Rumänien > Anreise > Autoreisezüge.

Schließlich kannst Du Dein Moped auch auf Deinem Hänger nach Wien bringen. Dann solltest Du allerdings mit Deinem Wiener Hotel absprechen, ob und zu welchen Konditionen Du Auto und Anhänger während der Tour dort parken kannst.

Apropos Hotel Wien: Traditionell treffen wir uns am Abend vor dem offiziellen Tourstart zu einer kleinen, informellen Kennenlern-Runde. So kannst Du Dich bei einem Bierchen mit uns und der Truppe schon mal einstimmen. Und wer will kann auch im gleichen Hotel wie der Guide nächtigen. Dann braucht man morgens nicht ganz so früh aufstehen.

Wie auch immer Du kommst: Wir freuen uns, Dich zu sehen!

Herzlichst:

 

Hier wollen wir raus …

… und da wollen wir hin!

Wien => Resita

Anreise

Auf in die Karpaten!

Am ersten Tag treffen wir uns recht früh nahe Wien (normalerweise Parndorf an der Autobahn nach Ungarn). Nach allgemeinem „Hallo" gibt's das erste Briefing dann geht's auf der Autobahn nach Rumänien. Wir spulen das ganz relaxed ab. Jeweils nach 100‑150 km eine kleine Pause, irgendwann mittags zum Futtern eine größere. So erreichen wir entspannt am – hoffentlich früheren – Abend Resita und haben ausgiebig Zeit, uns kennen zu lernen.

Resita hat übrigens - wie die meisten rumänischen Orte - viele Namen: Die korrekte rumänische Schreibweise ist Reșița (sprich: Reh-schit-za). Auf Deutsch, das lange hier fast mehrheitlich gesprochen wurde, heißt sie Reschitza oder auch Reschitz. Serbokroatisch Rešica, Serbisch-Kyrillisch Решица und auf Ungarisch Resicabánya.

Apropos: Wundere Dich nicht, wenn Du die rumänischen Ortsnamen hier meistens ohne Sonderzeichen [ ș - ț - ă - â - î ] siehst. Natürlich kann ich korrektes Rumänisch schreiben. Da die Sonderzeichen aber auf vielen Computern immer noch nicht angezeigt werden, verwende ich im Webseiten-Test meistens Zeichen ohne Akzente. So kann das dann jeder lesen.

Herzlichst:

 

Bewegtbilder zu einem kleinen Teil der Strecke

Reșița, deutsch Reschitza oder Reschitz,
serbokroatisch Rešica, serbisch-kyrillisch Решица,
ungarisch Resicabánya

Resita => Banat-Alpina => Resita

ca. 220 km

Und gleich geht's richtig los: Die „Banat-Alpina"!

Der erste "richtige" Rumänien-Tag. Wir fahren eine herrliche Runde durch das Banat. Den größten Teil davon auf fantastischen Nebenstrecken: Herrliche Kurven, wenig Verkehr, dafür um so mehr Wald – und Berge! Zum Abschluss schauen wir noch etwas ältere Technik an: In der ehemaligen Metropole europäischen Eisenbahnbaus stehen sechzehn historische Dampflocks im Park, darunter Rumäniens erste.

Der Name „Banatalpina“ findet sich – noch – in keinem Reiseführer. Unter 'Eingeweihten' wird er aber immer mehr zum Begriff. Allerdings fahren die meisten aus Furcht vor bösen Schlaglochüberraschungen auf den großen Fernstraßen mehr am Banat vorbei als durch. Das geht auch anders: Wenn man sich auskennt, kann man auf bestens asphaltierten Sträßchen wunderbar und oft alleine die herrliche Landschaft genießen. Und genau das tun wir!

Das eingebundene Video zeigt leider nicht die ganze Strecke: Wir sind hinsichtlich Videos ohnehin skeptisch: Den wahren Eindruck kann man nie wirklich einfangen, weil Videos immer ein bissle zu sehr die Straße fokussieren. Ihr dürft uns aber glauben: Auf der Strecke fühlt Ihr Euch IN den Bergen...

Das kleine Kloster Mraconia am Donaudurchbruch

Clisura Dunării (auch Defileul Dunării, deutsch Donau-Defilee)
So schööön! Selbst wenn man im Winter filmt.

Resita => Donau-Defilee => Baile Herculane

ca. 300 km

Aus den Bergen ins Donautal

Gourmets lieben Abwechslung. Und zur Abwechslung führt uns unser heutiger Leckerbissen nicht so sehr 'über Berge', sondern zwischen ihnen durch.

Wir fahren dorthin, wo die Donau Rumänien erreicht – und folgen dem Europa-Strom, den wir ja schon aus Wien kennen. Und zwar bis zu seinem Durchbruch am Eisernen Tor.

Die Strecke ist so traumhaft schon, dass sie einen eigenen Namen hat: „Donau-Defilee". Und sie macht ihrem Namen alle Ehre! Manchmal hat man das Gefühl, an einem Fjord entlang zu fahren. Auf dem Weg passieren wir "Europas Mount Rushmore" mit einem 40 Meter hohen Steinportrait. Schließlich geht's vom Donaudurchbruch weiter nach Baile Herculane, wo wir den Tag (gerne auch mit einem Thermalwasserbad) gemütlich ausklingen lassen.

Transalpina: Wir fahren in den Himmel …

Die einzigartige Transalpina

Baile Herculane => Transalpina => Alba Iulia

ca. 270 km

Skurrile Weltkunst und die Traumstrecke Transalpina

Ein großartiger Tag wartet auf uns: Wir starten zeitig, um am Vormittag Targu Jiu zu erreichen. Denn dort gibt's was zu sehen:

Die kommunistischen Apparatschiks hatten seinerzeit den berühmten Bildhauer Brancusi beauftrag, ein sozialistisches Kriegerdenkmals zu errichten. Man hatte wohl an etwas Monumentales im Stile des "sozialistischen Realismus" gedacht. Offenbar wussten die Ignoranten aber nur, DASS, nicht aber WOFÜR der Avantgardist berühmt war. Der Sohn des Landes lebte und arbeitete nämlich längst – gefördert von keinem Geringeren als Rodin – in Paris. Und zwar als Avantgardist. So schuf der Schelm einen Park mit großen, aber keineswegs pompösen Skulpturen: La Table du silence (Der Tisch des Schweigens), La Porte du baiser (Das Tor des Kusses) und La Colonne sans fin (Die endlose Säule) sind geradezu anti-heroisch. Entsprechend verärgert reagierte die Bonzen: Der Park wurde missachtet und zugebaut, die Säule versuchte der Bürgermeister noch in den 1950ern niederzureißen – und scheiterte mit seinem zu schwachen Traktor ...

Danach geht's weiter auf die berühmte Transalpina. Manche nennen sie "eine der schönsten", andere "die schönste Strecke der Welt". Famos ist sie auf jedem Fall. Und genial zu fahren. Auf bestem Asphalt geht's erst mal hoch hinauf! Der Urdele-Pass liegt auf 2145 Meter. Zum Vergleich: Der höchste deutscher Pass ist der Riedberg mit 1407 m. Da die Transalpina, der so genannte Teufelspfad, schon von den Römern angelegt wurde, folgt sie – im Gegensatz zur baulich spektakuläreren, dafür aber weniger flüssig zu fahrenden Transfagarasan – mehr dem natürlichen Geländeverlauf. Das erlaubt lässiges Schwingen und beschert uns herrliche Panoramablicke.

Nach diesem Höhenrausch haben wir sicher viele Eindrücke zu besprechen. Dazu besteht dann auch im wunderbaren Hotel am Zielort reichlich Gelegenheit. Gerne auch in der Pool-Bar.

Und wer schon mal einen Vorgeschmack haben möchte: Transalpina-Videos gibt's unter dem Menüpunkt: „Landesinfo > Rumänien-Info".

Auf der Bärenroute (Ursus = Bär)

In den Bergen des Apuseni-Gebirges

Alba Iulia => Apuseni-Tangentiale => Alba Iulia

ca. 230 km

Auf der Bärenroute durchs Apuseni-Gebirge

Auf einer schönen Nebenstrecke biken wir ins Apuseni-Gebirge und folgen dort dem wunderbaren Aries-Tal bis Turda, wo wir die große historische Saline besuchen können. Schon die Römer bauten hier Salz ab, Heute beeindrucken die vor 200 Jahren entstandenen großen Kathedralkammern mit über 40 Metern Höhe. Auf dem unterirdischen See wechseln wir das Verkehrsmittel und machen eine kleine Bootsfahrt.

Wenn wir mögen, machen wir einen Abstecher nach Savadisla, um im vielleicht besten ungarischen Restaurant Rumäniens Gulasch vom Feuertopf zu essen. Und um uns Tamas' Sicht auf Rumänien erklären zu lassen.

Heute haben wir aber auch die 'große Option'. Mit einer sattelfesten Truppe können wir einen Schlenker über die einsame, sehr reizvolle und inzwischen weitgehend neu geteerte Trans-Ursoaia machen. Tolle Sache, aber sportliche 320 Kilometer …

… und wenn die Sozia dabei nicht mitmag und lieber einen Tag am Pool verbringt: Auch das ist möglich. Da wir abends zum gleichen Hotel zurück kehren, lässt sich bei Bedarf auch ein Wellness-Tag einlegen.

Apropos: Die Variante "zwei Nächte im selben Hotel" haben wir auf dieser Tour mehrfach im Programm. Das bietet nicht nur die Möglichkeit eines zusätzlichen Ruhetages am Pool. Man muss so auch nicht jeden Tag seinen Kram packen. Das macht die Reise für alle entspannter. Und darum geht's doch.

Stadtmauer, Lügenbrücke, Nachtleben – Sibiu hat für jeden etwas.

Alba Iulia => Sibiu/Hermannstadt

ca. 60 km

Die Perle Rumäniens: Sibiu / Hermannstadt

Der heutige Tag gehört der vielleicht "deutschesten", auf jeden Fall aber am schönsten hergerichteten Stadt Rumäniens.

Das Außergewöhnliche an Hermannstadt ist nicht nur die blitzsauber renovierte Altstadt- Sondern die einzigartige Mischung aus historischer Stadt, schmucken Läden, allerorten zu treffenden Künstlern, interessanten Parks und Museen, vielfältigen Restaurants und tollen Ausgehmöglichkeiten. Deswegen nehmen wir uns einen ganzen Tag Zeit, das alles zu genießen. Wer sein Bike partout nicht stehen lassen will, dem schlagen wir eine schöne kleine Rundtour durch die vor der Haustür liegenden Berge vor. Abends wird dann auf jeden Fall gemeinsam gefeiert. Und wenn wir Glück haben, spielt in unserem Lieblingsclub auch eine Band ...

Sensationell – Die Transfagarasan.

Die Transfăgărășan-Route

Sibiu => Transfagarasan => Sibiu

ca. 340 km

Der Berg ruft: Die sensationelle Transfagarasan

Nach gutem Frühstück geht's von Sibiu aus auf die berühmte Transfagarasan. Und die ist sensationell. Zu Recht gehört sie zu den 10 beliebtesten Motorradstrecken weltweit.

Zwischen Rumäniens höchstem Gipfel (Moldoveanu = 2543 m) und seinem kaum niedrigeren Bruder (Negoiu = 2535 m) geht es hinauf ins Biker-Paradies: Nicht ganz so zügig wie auf der Transalpina mit ihren natürlicheren Kurven. Dafür aber noch mal spektakulärer, denn die zweithöchste Straße Rumäniens bezwingt den Berg regelrecht.
Und zwar mit:
                           > 833 Brücken,
                           > 28 Viadukten,
                           > 5 Tunnels und
                           > 2 Felsdurchbrüchen
                                Poarta Întâlnirii (,Begegnung‘)
                                Poarta Geniștilor (,Pioniere‘).

Angeblich ein strategisches Projekt zur Verbesserung der Landesverteidigung, um nach dem Einmarsch der Truppen der UDSSR und des Warschauer Paktes ins Nachbarland CSSR schnelle eigene Truppenverlegungen von Nord nach Süd zu ermöglichen. In Wahrheit allerdings ein Prestigeobjekt des irre gewordenen Autokraten Ceaușescu, das von den Arbeitern mit hohem Blutzoll bezahlt wurde. Heute ist man um so stolzer auf die "Straße der Wolken" und hat sie nach zwischenzeitlich argem Verfall mittlerweile wieder in Stand gesetzt.

Wenn das alles hinter bzw. dann wieder über uns liegt, speisen wir lecker in einem Traditionsrestaurant. Und zwar mit Blick aufs 'echte' Dracula-Schloss. Und entscheiden, ob wir durchs Tal oder doch wieder über die Berge nach Sibiu zurückfahren.

Wir würden ja sagen, schaut Euch die Videos unter „Rumänien-Info" an. Aber ganz ehrlich: Die echten Eindrücke kann man gar nicht im Bild einfangen. Das muss man erleben. Pardon, natürlich: erFAHREN!

Die Kirchenburg von Birthälm (Biserica fortificată din Biertan)

Der Bärensee (Lacul Ursu)

Sighișoara (deutsch Schäßburg, ungarisch Segesvár)

Sibiu => Kirchenburg => Bärensee

ca. 200 km

Nach der Paartherapie gehen wir baden.

Schweren Herzens verlassen wir Sibiu. Aber: Der Weg ist das Ziel.

Und auf dem liegt heute zunächst die mächtigste der für Siebenbürgen so typischen Kirchenburgen: Biertan (deutsch: Birthälm). Romantisch anzuschauen ist das allemal. Dort bestaunen wir die Methoden historischer (und verbürgt wirksamer) Paartherapie. Nach der Behandlung hat sich in Jahrhunderten kaum ein Paar mehr scheiden lassen. Auch ein bereits auf der Pariser Weltausstellung Aufsehen erregendes technisches Meisterwerk gibt es an diesem einst so reichen Ort zu bestaunen.

Mittag gegessen wird in schmucken Sighisoara (deutsch: Schäßburg), das sich so malerisch in die Berge schmiegt und als Europas älteste „bewohnte Burg" gilt. Und in dem angeblich Vlad Tepes geboren ist, das historische Vorbild für Stokers Romanfigur Dracula. Kleiner Bummel durch die "Burg" mit der seit über 500 Jahre betriebenen deutschen Schule …

… und dann weiter über eine tolle Route nach Sovata. Hier wartet ein relaxtes Bad auf uns: Der Salzgehalt des Bärensees reicht an den des Toten Meers heran. Schwimmen muss da keiner, man legt sich aufs Wasser und kann Zeitung lesen!

Pietrele Doamnei: Die Frauenfelsen über der Trans-Rarau

Der Rote See (Lacul Roșu)

Das sagenumworbene Kloster Voroneț und unsere „Pilgerstraße“

Sovata => Bicaz-Klamm => Trans-Rarau => Voronet

ca. 285 km

Durch dunkle Schlucht ins Blaue Kloster.

Heute warten wieder so einige Pässe auf uns. Und die beeindruckendste aller Schluchten: In der stellenweise kaum 20 Meter engen Bicaz-Klamm fahren wir zwischen mehr 100 Meter steil aufragenden Felswänden hindurch. Das ist imposant.

Zwischenstation machen wir am Roten See, der mit seinem im roten Wasser stehenden Baumstümpfen jederzeit als Endzeit-Filmkulisse taugen würde.

Danach erwartet Dich unsere persönliche Lieblingsstrecke. Hier sind wir wortwörtlich zu Hause. Über eine versteckte Einfahrt erreichen wir die frisch asphaltierte Trans-Rarau. Die Abfahrt haben wir auch schon mal mit abgestelltem Motor gemacht, um die traumhafte Waldkulisse aufzusaugen.

Am Pass biegen wir ab, um über eine noch kleinerer, aber prima zu fahrende Straße die Berghütte zu erreichen. Dort vespern wir mit herrlichem Blick auf den beeindruckenden Felsengipfel (Warum heißen die wohl Frauenfelsen?)

Weiter geht's – in der Gruppe natürlich mit Motor – runter zum "Blauen Kloster" (Voronet). Die Farbe ist so besonders, dass man in der bildenden Kunst sogar vom "Voronet-Blau" spricht. Außerdem interessant: Die lebhafte Darstellung wahrhaft heftiger Folter-Szenen im Kirchenschiff. Da fragt man sich, wie unsere christlichen Vorfahren eigentlich drauf waren. Und ob sie heute sowas vielleicht auf YouTube einstellen würden? Schließlich kommen wir mit ein bisschen Glück in den Genuss des Stundenschlagens, bei dem zwei Nonnen mit Schlaghölzern ein beeindruckendes Percussion-Solo hinlegen. Das rockt.

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Und manchmal fahren wir nicht "über",
sondern wortwörtlich "durch" die Berge.

Das vielleicht schönste Stück Rumänien: Die Bukowina.

Kloster Sucevița und Palma-Pass

Sucevita => Palma => Borgo-Pass => Viseu de Sus

ca. 200 km

Unsere Hausstrecke und der Dracula-Pass

Heute also zunächst auf unsere Hausstrecke - eine schöne Drei-Pässe-Route. An deren Eingang sehen wir das klassischste aller Bukowina-Klöster in Sucevita. Und im Ort die letzte verblieben Töpferwerkstatt der einst so berühmten schwarzen Marginea-Keramik. Hier gibt's tatsächlich Souvenirs, die kein importierter Plastik-Kitsch sind.

Am höchsten Pass das obligatorische Gruppenfoto vor der großen Hand. Dann eine fantastische Strecke nach Bistritz. Und die führt uns über den berühmten Borgo-Pass. Hier ließ Bram Stoker in seinem Roman Dracula in dramatischer Kutschfahrt reisen. Wir genießen einfach die Rennstrecke und das famose Panorama.

Von Bistritz aus wenden wir uns gen Norden und erreichen die Maramures, wo uns in Viseu Brigitte im Salonwagen ihres Hotelzugs mit einem leckeren Menü erwartet. Übernachtet wird dann im historischen Hotelzug "Carpatia-Express", in dem es Schlafwagenmäßig eng, dafür aber um so uriger zugeht. Wie lang die Nacht wird, hängt davon ab, wie lange wir's uns zuvor beim Lagerfeuer am Flussufer gut gehen lassen.

Die Dampfloks der Mocăniţa

Abteil und Salon unseres Zughotels

Viseu de Sus => Wassertalbahn => Viseu de Sus

ca. 60 km (am Zug)

Ein Zugfahrt, die ist lustig …

Heute wechseln wir erst mal das Verkehrsmittel. Wir besteigen die Mocănița, einen Dampfzug, der uns ins Wassertal bringt. Die "Wassertalbahn" ist die letzte der lange so zahlreichen Schmalspur-Waldbahnen. Sie bringt uns in gemächlichen Tempo dahin, wohin keine Straße führt.

Auf dem ersten Teil der Fahrt erleben wir Rumänien hautnah. Nicht nur im bei den Einheimischen sehr beliebten Zug, sondern auch, weil die Strecke quasi auf Armlängendistanz an den Häusern der letzten Örtchen vorbeiführt. Danach gibt’s dann nur noch Wald, Fluss und Berge.

Nach der Rückkehr dinieren wir erneut in Brigittes Salonwagen und lassen nach dem Schmaus den Tag am Lagerfeuer ausklingen. Danach geht's wieder in die engen, aber gemütlichen Kojen des Schlafwagens.

Der fröhliche Friedhof ist …

… so fröhlich wie das ganze Leben.

Wassertal => Fröhlicher Friedhof => Holzhochhaus

ca. 200 km

Den Tod belächeln und den höchsten Turm bestaunen

Heute biken wir auf der wunderbaren Höhenstraße durch den Wald nach Sapanta zum „Fröhlichen Friedhof". Dort machen wir uns auf die Suche nach dem Grabstein mit der Barbusigen – und lassen uns vom Käpt'n die skurrilen Geschichten übersetzen (okay, er macht das nicht spontan, sondern hat sich vorbereitet). Warum wurde da jemand ohne Kopf begraben? Wie war das hier mit dem Alkohol? Und warum sagt einer, seine Hinterbliebenen seien froh über sein Ableben?

Danach navigieren wir nach Surdesti, wo mitten in der Pampa Europas höchster Holzturm als UNESCO-Welterbe steht. Schon wieder eine Frage: Wie haben die wenigen – und armen – Leute den Baumeister hier her gelockt – und dazu gebracht, jahrelang an einer solchen Rekord-Kirche zu bauen?

Unser Quartier beziehen wir an einem ganz besonderen Ort: Einem kleinen Bauernhof (und zusätzlich ein, zwei Zimmer einer nahe gelegenen Pension), dessen Gastfreundschaft um so größer ist. Und wo Marta uns fantastisch bekocht und bewirtet. Ausnahmslos mit selbst Produziertem: Vom Fleisch über das Gemüse bis zum Frühstücksei – und natürlich ebenfalls selbstgebranntem Palinka. Damit den auch jeder trinken und damit wir das Bauernhoffrühstück alle zusammen genießen können, macht unser Gastgeber abends und morgens für die "Pensionisten" natürlich Shuttle-Service (5 min Fahrzeit).

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Noch ein paar Fahrimpressionen …

Ein letzter Serpentinengarten auf dem Weg nach Oradea

Oardea, die wunderbare Jugendstil-Stadt

Surdesti => Crisana-Route => Oradea

ca. 220 km

Abschluss-Revue: Landschaft, Kultur, Serpentinen

Das Rezept für unseren Abschiedstag ist einfach, aber gut: Noch mal von allem das Beste.

Zum Finale also eine Revue, in der noch einmal alles Wunderbare vorkommt: Herrliche Landschaft (Karpaten und Kreisch-Gebiet), spannende Kultur (ein verwunschener Waldskulturen-Park), Schnellstrecke, die Möglichkeit zu einem Terassen-Picknick (lokales Gemüse, Brot, Wurst und Käse) und später zu einem sehr schönen Kaffee-Stop (an einer slawischen Hütte) und - last but not least - eine herrliche Serpentinen-Strecke (mit bestem Asphalt) als Spielplatz zum abschließenden "Schwindelig-Fahren".

Nach einer Tour, bei der mancher sagen wird "ich komme wieder", erreichen wir also abends Oradea (sprich: "Orahda" oder auch deutsch: "Großwardein"), eine herrliche Jugendstil-Stadt.

Meistens steht der Gruppe nach einer schönen und interessanten, aber eben auch kräftezehrenden Tour dann aber nicht mehr der Sinn auf nächtliches Sight-Seeing, sondern eher auf einen netten Abschlussabend. Den machen wir gerne mit Euch - und und stoßen auf ein Wiedersehen an!

Zu der Ansicht sagte ein Gast:
„Wenn ich das sehe, will ich gleich wieder zurück nach Rumänien!“

Oradea => Wien

Rückreise

Sag zum Abschied leise „Servus"...

Heute geht's also schweren Herzen zurück. Wer wiederkommen will, wirft eine Münze in den Brunnen. Das soll ja dem Schicksal auf die Sprünge helfen.

Wir starten mit allen, die gemeinsam fahren wollen, relativ zeitig, da mancher ja von Wien aus noch weiter möchte. Wer aber nach der Tour erst mal ausschlafen mag: Gerne, wohl bekomm's! Erfahrungsgemäß lösen sich Gruppen auf dem Heimweg mehr oder weniger auf, weil's manchen dann doch in seinem eigenen Tempo heimwärts zieht. Kein Problem! Heb die Linke zum Gruße – man sieht sich immer zweimal im Leben. Mindestens.

Also bis bald, wo und wie auch immer „on the road“.

Herzlichst: