Eigene Anreise => Wien

Anreise und Vorabend in Wien

Vor der Tour steht natürlich erst mal die Anreise zum Startpunkt in Wien.

Du kannst individuell anreisen, oder Dich mit anderen Tourteilnehmern zur gemeinsamen Anreise verabreden. Die Telefonnummern Deiner Reisegenossen bekommst Du rechtzeitig vor der Tour.

Außerdem gibt's Autoreisezüge bis Wien. Von der Schweizer Grenze. Und von Hamburg (für 2022 noch fraglich). Bei sehr weiter Anreise vielleicht am entspanntesten. Und auch im Zug kann man ja gemeinsam mit anderen anreisen – und sich gerade da schon mal ein bisschen "beschnuppern". Infos zu den Autoreisezügen nach Wien gibt's unter Landes-Info > Rumänien > Anreise > Autoreisezüge.

Schließlich kannst Du Dein Moped auch auf Deinem Hänger nach Wien bringen. Dann solltest Du allerdings mit Deinem Wiener Hotel absprechen, ob und zu welchen Konditionen Du Auto und Anhänger während der Tour dort parken kannst.

Apropos Hotel Wien: Traditionell treffen wir uns am Abend vor dem offiziellen Tourstart zu einer kleinen, informellen Kennenlern-Runde. So kannst Du Dich bei einem Bierchen mit uns und der Truppe schon mal einstimmen. Und wer will kann auch im gleichen Hotel wie der Guide nächtigen. Dann braucht man morgens nicht ganz so früh aufstehen.

Wie auch immer Du kommst: Wir freuen uns, Dich zu sehen!

Herzlichst:

 

Wien => Resita

Anreise

Auf in die Karpaten!

Am ersten Tag treffen wir uns recht früh nahe Wien (normalerweise Parndorf an der Autobahn nach Ungarn). Nach allgemeinem „Hallo" gibt's das erste Briefing dann geht's auf der Autobahn nach Rumänien. Wir spulen das ganz relaxed ab. Jeweils nach 100‑150 km eine kleine Pause, irgendwann mittags zum Futtern eine größere. So erreichen wir entspannt am – hoffentlich früheren – Abend Resita und haben ausgiebig Zeit, uns kennen zu lernen.

Resita hat übrigens - wie die meisten rumänischen Orte - viele Namen: Die korrekte rumänische Schreibweise ist Reșița (sprich: Reh-schit-za). Auf Deutsch, das lange hier fast mehrheitlich gesprochen wurde, heißt sie Reschitza oder auch Reschitz. Serbokroatisch Rešica, Serbisch-Kyrillisch Решица und auf Ungarisch Resicabánya.

Apropos: Wundere Dich nicht, wenn Du die rumänischen Ortsnamen hier meistens ohne Sonderzeichen [ ș - ț - ă - â - î ] siehst. Natürlich kann ich korrektes Rumänisch schreiben. Da die Sonderzeichen aber auf vielen Computern immer noch nicht angezeigt werden, verwende ich im Webseiten-Test meistens Zeichen ohne Akzente. So kann das dann jeder lesen.

Herzlichst:

 

Resita => Banat-Alpina => Resita

ca. 220 km

Und gleich geht's richtig los: Die „Banat-Alpina"!

Der erste "richtige" Rumänien-Tag. Wir fahren eine herrliche Runde durch das Banat. Den größten Teil davon auf fantastischen Nebenstrecken: Herrliche Kurven, wenig Verkehr, dafür um so mehr Wald – und Berge! Zum Abschluss schauen wir noch etwas ältere Technik an: In der ehemaligen Metropole europäischen Eisenbahnbaus stehen sechzehn historische Dampflocks im Park, darunter Rumäniens erste.

Der Name „Banatalpina“ findet sich – noch – in keinem Reiseführer. Unter 'Eingeweihten' wird er aber immer mehr zum Begriff. Allerdings fahren die meisten aus Furcht vor bösen Schlaglochüberraschungen auf den großen Fernstraßen mehr am Banat vorbei als durch. Das geht auch anders: Wenn man sich auskennt, kann man auf bestens asphaltierten Sträßchen wunderbar und oft alleine die herrliche Landschaft genießen. Und genau das tun wir!

Das eingebundene Video zeigt leider nicht die ganze Strecke: Wir sind hinsichtlich Videos ohnehin skeptisch: Den wahren Eindruck kann man nie wirklich einfangen, weil Videos immer ein bissle zu sehr die Straße fokussieren. Ihr dürft uns aber glauben: Auf der Strecke fühlt Ihr Euch IN den Bergen...

Resita => Donau-Defilee => Baile Herculane

ca. 300 km

Aus den Bergen ins Donautal

Gourmets lieben Abwechslung. Und zur Abwechslung führt uns unser heutiger Leckerbissen nicht so sehr 'über Berge', sondern zwischen ihnen durch.

Wir fahren dorthin, wo die Donau Rumänien erreicht – und folgen dem Europa-Strom, den wir ja schon aus Wien kennen. Und zwar bis zu seinem Durchbruch am Eisernen Tor.

Die Strecke ist so traumhaft schon, dass sie einen eigenen Namen hat: „Donau-Defilee". Und sie macht ihrem Namen alle Ehre! Manchmal hat man das Gefühl, an einem Fjord entlang zu fahren. Auf dem Weg passieren wir "Europas Mount Rushmore" mit einem 40 Meter hohen Steinportrait. Schließlich geht's vom Donaudurchbruch weiter nach Baile Herculane, wo wir den Tag (gerne auch mit einem Thermalwasserbad) gemütlich ausklingen lassen.

Baile Herculane => Transalpina => Alba Iulia

ca. 270 km

Skurrile Weltkunst und die Traumstrecke Transalpina

Ein großartiger Tag wartet auf uns: Wir starten zeitig, um am Vormittag Targu Jiu zu erreichen. Denn dort gibt's was zu sehen:

Die kommunistischen Apparatschiks hatten seinerzeit den berühmten Bildhauer Brancusi beauftrag, ein sozialistisches Kriegerdenkmals zu errichten. Man hatte wohl an etwas Monumentales im Stile des "sozialistischen Realismus" gedacht. Offenbar wussten die Ignoranten aber nur, DASS, nicht aber WOFÜR der Avantgardist berühmt war. Der Sohn des Landes lebte und arbeitete nämlich längst – gefördert von keinem Geringeren als Rodin – in Paris. Und zwar als Avantgardist. So schuf der Schelm einen Park mit großen, aber keineswegs pompösen Skulpturen: La Table du silence (Der Tisch des Schweigens), La Porte du baiser (Das Tor des Kusses) und La Colonne sans fin (Die endlose Säule) sind geradezu anti-heroisch. Entsprechend verärgert reagierte die Bonzen: Der Park wurde missachtet und zugebaut, die Säule versuchte der Bürgermeister noch in den 1950ern niederzureißen – und scheiterte mit seinem zu schwachen Traktor ...

Danach geht's weiter auf die berühmte Transalpina. Manche nennen sie "eine der schönsten", andere "die schönste Strecke der Welt". Famos ist sie auf jedem Fall. Und genial zu fahren. Auf bestem Asphalt geht's erst mal hoch hinauf! Der Urdele-Pass liegt auf 2145 Meter. Zum Vergleich: Der höchste deutscher Pass ist der Riedberg mit 1407 m. Da die Transalpina, der so genannte Teufelspfad, schon von den Römern angelegt wurde, folgt sie – im Gegensatz zur baulich spektakuläreren, dafür aber weniger flüssig zu fahrenden Transfagarasan – mehr dem natürlichen Geländeverlauf. Das erlaubt lässiges Schwingen und beschert uns herrliche Panoramablicke.

Nach diesem Höhenrausch haben wir sicher viele Eindrücke zu besprechen. Dazu besteht dann auch im wunderbaren Hotel am Zielort reichlich Gelegenheit. Gerne auch in der Pool-Bar.

Und wer schon mal einen Vorgeschmack haben möchte: Transalpina-Videos gibt's unter dem Menüpunkt: „Landesinfo > Rumänien-Info".

Alba Iulia => Transfagarasan => Alba Iulia

ca. 340 km

Der Berg ruft: Die sensationelle Transfagarasan

Nach gutem Frühstück geht's von Sibiu aus auf die berühmte Transfagarasan. Und die ist sensationell. Zu Recht gehört sie zu den 10 beliebtesten Motorradstrecken weltweit.

Zwischen Rumäniens höchstem Gipfel (Moldoveanu = 2543 m) und seinem kaum niedrigeren Bruder (Negoiu = 2535 m) geht es hinauf ins Biker-Paradies: Nicht ganz so zügig wie auf der Transalpina mit ihren natürlicheren Kurven. Dafür aber noch mal spektakulärer, denn die zweithöchste Straße Rumäniens bezwingt den Berg regelrecht.
Und zwar mit:
                           > 833 Brücken,
                           > 28 Viadukten,
                           > 5 Tunnels und
                           > 2 Felsdurchbrüchen
                                Poarta Întâlnirii (,Begegnung‘)
                                Poarta Geniștilor (,Pioniere‘).

Angeblich ein strategisches Projekt zur Verbesserung der Landesverteidigung, um nach dem Einmarsch der Truppen der UDSSR und des Warschauer Paktes ins Nachbarland CSSR schnelle eigene Truppenverlegungen von Nord nach Süd zu ermöglichen. In Wahrheit allerdings ein Prestigeobjekt des irre gewordenen Autokraten Ceaușescu, das von den Arbeitern mit hohem Blutzoll bezahlt wurde. Heute ist man um so stolzer auf die "Straße der Wolken" und hat sie nach zwischenzeitlich argem Verfall mittlerweile wieder in Stand gesetzt.

Wenn das alles hinter bzw. dann wieder über uns liegt, speisen wir lecker in einem Traditionsrestaurant. Und zwar mit Blick aufs 'echte' Dracula-Schloss. Und entscheiden, ob wir durchs Tal oder doch wieder über die Berge nach Sibiu zurückfahren.

Wir würden ja sagen, schaut Euch die Videos unter „Rumänien-Info" an. Aber ganz ehrlich: Die echten Eindrücke kann man gar nicht im Bild einfangen. Das muss man erleben. Pardon, natürlich: erFAHREN!

Alba Iulia => Apuseni / Trans-Ursoaia => Oradea

ca. 300 km

Durchs Apuseni-Gebirge nach Oradea

Auf einer schönen Nebenstrecke biken wir ins Apuseni-Gebirge und nehmen dort die einsame, sehr reizvolle und inzwischen weitgehend neu geteerte Trans-Ursoaia.

Mit einer wirklich sattelfesten Truppe können wir auch noch einen Schlenker über die Nationalstraße 1H machen, einem phantastischen Serpentinen-Garten. Tolle Sache, aber dann werden's sportliche 390 Tageskilometer...

Oradea => Wien

Rückreise

Sag zum Abschied leise „Servus"...

Heute geht's also schweren Herzen zurück. Wer wiederkommen will, wirft eine Münze in den Brunnen. Das soll ja dem Schicksal auf die Sprünge helfen.

Wir starten mit allen, die gemeinsam fahren wollen, relativ zeitig, da mancher ja von Wien aus noch weiter möchte. Wer aber nach der Tour erst mal ausschlafen mag: Gerne, wohl bekomm's! Erfahrungsgemäß lösen sich Gruppen auf dem Heimweg mehr oder weniger auf, weil's manchen dann doch in seinem eigenen Tempo heimwärts zieht. Kein Problem! Heb die Linke zum Gruße – man sieht sich immer zweimal im Leben. Mindestens.

Also bis bald, wo und wie auch immer „on the road“.

Herzlichst:

 

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